ข่าวสารและกิจกรรม

กดเครื่องคำนวณน้ำหนักเบรกสำหรับผู้ใช้

กดเครื่องคำนวณน้ำหนักเบรก

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครื่องกดเบรกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ และช่วงการประมวลผลด้วยแรงกดเบรกก็เพิ่มขึ้นทุกวันเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการอภิปรายอย่างเป็นระบบเกี่ยวกับการคำนวณแรงดัดงอ ในบทความนี้ เราจะสำรวจสูตรการคำนวณดั้งเดิมของแรงดัดงอ เรียนรู้ปัจจัยที่ส่งผลกระทบ กดเบรก เครื่องคิดเลขระวางน้ำหนักและทำความเข้าใจวิธีหลีกเลี่ยงการประเมินค่าสูงเกินไปหรือดูถูกดูแคลนระวางน้ำหนัก

สูตรสำหรับเครื่องคำนวณน้ำหนักกดเบรก

P= 650*S²*L/V

P: แรงดัด (KN)

σb : ความต้านทานแรงดึงของวัสดุ, N/mm (มาตรฐาน σb = 450Mpa)

t: ความหนาของแผ่น (มม.)

V: ความกว้างช่องเปิดแม่พิมพ์ด้านล่าง (มม.)

L: ความยาวแผ่น (M)

ตัวอย่างการคำนวณ

ความหนาของแผ่นเหล็กอ่อนคือ 3 มม. ความยาวแผ่นคือ 2,000 มม. ควรเลือกน้ำหนักกดเบรกเท่าใด

P=650*3²*2/(3*6)=650KN=65ตัน

ทำไมที่นี่ V=3*6? บทความต่อไปนี้จะแนะนำวิธีคำนวณการเปิด V ของดายก้นเบรกแบบกด

ปัจจัยที่ส่งผลต่อการคำนวณน้ำหนักของเบรกกด

แนะนำการเปิด V ของ Die ด้านล่าง

ประการแรก การเปิด V ของดายล่างจะส่งผลต่อการคำนวณน้ำหนักของเบรกกด โดยทั่วไปการเปิด V ของแม่พิมพ์กดเบรกล่างจะสัมพันธ์กับความหนาของวัสดุ ตามความต้องการของตลาด สำหรับแผ่นโลหะที่มีความหนา (t): 0-3 มม. ความกว้างของร่อง V ของแม่พิมพ์กดเบรกด้านล่างคือ V = ความหนาของแผ่น (t) * 6; และสำหรับการดัดที่แม่นยำ ค่าสัมประสิทธิ์นี้สามารถแคบลงจาก 6 เป็น 4 สำหรับแผ่นโลหะที่มีความหนา (t): 3-10 มม. ความกว้างของร่อง V ของแม่พิมพ์กดเบรกตัวล่างคือ V= ความหนาของแผ่น (t) * 8 สำหรับแผ่นแผ่นที่มีความหนา (t) 10 มม. ขึ้นไป ความกว้าง ของร่องดายล่าง V= ความหนาของแผ่น * 10 หรือ 12 ดังแสดงในตารางด้านล่าง

ความหนาของแผ่นแผ่น (มม.)	0-2.5มม	3-8มม	9-10มม	สูงกว่า 12 มม
V การเปิดแม่พิมพ์ล่าง (มม.)	6*ต	8*ต	10*ต	12*ต

ความต้านแรงดึงของวัสดุที่ใช้กันทั่วไป

ประการที่สอง ความต้านทานแรงดึงของวัสดุที่แตกต่างกันยังส่งผลต่อการคำนวณเครื่องคำนวณน้ำหนักการกดเบรกด้วย สัญลักษณ์ความต้านทานแรงดึงคือ Rm (มาตรฐานแห่งชาติเก่า GB/T228-1987 กำหนดว่าสัญลักษณ์ความต้านทานแรงดึงเป็น ob) และมีหน่วยเป็น MPa (หมายเหตุ: N/mm -=MPa)

อะลูมิเนียม: 200-300 นิวตัน/มม

เหล็กอ่อน:370-500 นิวตัน/มม. (ปกติ 450 นิวตัน/มม.)

สแตนเลส: 650-700 นิวตัน/มม

เพื่อที่จะคำนวณน้ำหนักของเบรกแบบง่ายๆ เรามักจะคำนวณน้ำหนักของเหล็กเหนียวก่อน แล้วจึงคำนวณอัตราที่เกี่ยวข้องกับเวลา

อลูมิเนียม = น้ำหนักเหล็กอ่อน * 0.5

สแตนเลส = น้ำหนักเหล็กอ่อน * 1.5

ตัวอย่างการคำนวณ

ความหนาของแผ่นสแตนเลสคือ 3 มม. ความยาวแผ่นคือ 2,500 มม. ควรเลือกน้ำหนักกดเบรกเท่าไร?

P=650*3²*2.5/(3*6)*1.5=1219KN=122 ตัน

ความต้านทานแรงดึงคืออะไร?

ความต้านทานแรงดึงเป็นค่าวิกฤตที่โลหะเปลี่ยนจากการเสียรูปพลาสติกสม่ำเสมอไปเป็นการเสียรูปพลาสติกเข้มข้นเฉพาะจุด และยังเป็นความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของโลหะภายใต้สภาวะแรงดึงคงที่ ความต้านทานแรงดึงแสดงถึงความต้านทานของวัสดุต่อการเสียรูปพลาสติกสม่ำเสมอสูงสุด ก่อนที่จะรับแรงเค้นแรงดึงสูงสุด การเปลี่ยนรูปของชิ้นงานทดสอบแรงดึงจะสม่ำเสมอและสม่ำเสมอ แต่หลังจากเกินขีดจำกัดนี้ โลหะจะเริ่มแสดงอาการคอ ส่งผลให้เกิดการเสียรูปอย่างเข้มข้น สำหรับวัสดุเปราะที่ไม่มีการเสียรูปพลาสติกสม่ำเสมอ (หรือน้อยมาก) จะสะท้อนถึงความต้านทานการแตกหักของวัสดุ นอกจากนี้ยังสามารถเข้าใจได้ว่า: เมื่อเหล็กให้ผลตอบแทนในระดับหนึ่ง ความต้านทานต่อการเสียรูปจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งเนื่องจากการจัดเรียงเกรนภายในใหม่ ในเวลานี้ แม้ว่าการเสียรูปจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ก็สามารถเพิ่มขึ้นได้ก็ต่อเมื่อความเครียดเพิ่มขึ้นจนกว่าจะถึงความเครียดสูงสุดเท่านั้น หลังจากนั้น ความสามารถของเหล็กในการต้านทานการเสียรูปลดลงอย่างมีนัยสำคัญ และการเสียรูปพลาสติกอย่างมีนัยสำคัญเกิดขึ้นที่จุดที่อ่อนแอที่สุด ณ จุดนี้ หน้าตัดของชิ้นงานทดสอบหดตัวลงอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เกิดปัญหาคอหักและการแตกหัก ค่าความเค้นสูงสุดของเหล็กก่อนการแตกหักของแรงดึงเรียกว่ากำลังรับแรงดึงสูงสุดหรือค่าความต้านทานแรงดึง

ความหนาของแผ่นแผ่น

ประการที่สาม ตามที่ผู้ใช้ทราบ ความหนาของแผ่นเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่กำหนดแรงดัดงอ ความหนาของแผ่นแผ่นเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งที่ส่งผลต่อการคำนวณน้ำหนักของเบรกกด โดยทั่วไปภายใต้สภาวะการประมวลผลเดียวกัน ยิ่งแผ่นที่จะโค้งงอหนาขึ้นเท่าใด แรงกดดันต่อหน่วยที่จำเป็นในการเปลี่ยนรูปก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และดังนั้นจึงต้องใช้น้ำหนักเครื่องกดเบรกที่ใหญ่ขึ้น

ความยาวของแผ่นแผ่น

ประการที่สี่ ความยาวของแผ่นเพลทเป็นอีกประเด็นสำคัญในเครื่องคำนวณน้ำหนักแบบกดเบรก ความยาวแผ่นยาวขึ้น ต้องใช้แรงดัดงอมากขึ้นซึ่งต้องใช้เบรกกด

บางครั้งผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องใส่ใจกับแรงดัดงอของหน่วย ตัวอย่างเช่น ผู้ใช้มักจะโค้งงอแผ่นเหล็กอ่อนที่มีความหนา 3 มม. ความยาวแผ่น 3000 มม. แต่ในเวลาเดียวกัน เขายังต้องดัดแผ่นเหล็กอ่อนที่มีความหนา 8 มม. ความยาวแผ่น 1,000 มม. ในกรณีนี้ น้ำหนักหน่วยของแผ่นหนา 3 มม. คือ 3*3*650/(3*6)=325KN แต่น้ำหนักของแผ่นหนา 8 มม. คือ 8*8*650/(8*8)=650KN หากผู้ใช้ต้องการใช้เบรกกดเดียวกันเพื่องอแผ่นทั้งสองชนิดนี้ น้ำหนักของเบรกกดควรอยู่ที่ 200T3200MM

ด้วยการคำนวณน้ำหนักของเครื่องมือ Hemming สำหรับเหล็กเหนียว

ประการที่ห้า ไม่ว่าจะใช้เครื่องมือเย็บริมหรือไม่ส่งผลต่อการคำนวณระวางน้ำหนัก การกดเบรกด้วยเครื่องมือพับต้องใช้แรงดัดงอที่มากขึ้น และผู้ใช้ไม่สามารถใช้สูตรเพียงอย่างเดียวได้ ต่อไปนี้เป็นตารางการคำนวณสำหรับการอ้างอิงของคุณ

เหล็กเหนียวหนา 1 มม. ยาว 1,000 มม.: เมื่อต้องการโค้งงอด้วยเครื่องมือแบบหยดน้ำ ต้องใช้น้ำหนัก 15 ตันต่อเมตร เมื่อจำเป็นต้องโค้งงอด้วยเครื่องมือปิดขอบแบบเต็ม จะต้องเลือกเบรกกด 40 ตัน/1,000 มม.

ความหนา (มม.)	หยดน้ำ (ตัน/ม.)	เย็บขอบเต็ม (ตัน/ม.)
0.6	9	23
1	15	40
1.5	22	63
2	30	80
2.5	55	90
3	77	100

การดัดเสาโดยใช้เบรกกดแบบ Heavy Duty

สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด บางครั้งการดัดงอเสาควรพิจารณาปัจจัยเพิ่มเติมที่ไม่รวมอยู่ในสูตร โดยปกติเมื่อผู้ใช้เลือกใช้ กดเบรกตามกัน ในการงอแผ่น พวกเขาสามารถใช้สูตรข้างต้นเพื่อคำนวณน้ำหนักกดเบรก อย่างไรก็ตาม เมื่อพวกเขางอเสาเหลี่ยมโดยใช้ใบมีดไม่กี่ใบและโค้งงอเสาโค้งทรงกลม น้ำหนักของเบรกกดควรจะมากกว่าผลการคำนวณตามสูตรมาก กรุณาติดต่อกับมืออาชีพ ผู้ผลิตเครื่องกดเบรก CNC เพื่อให้ได้รายละเอียดเครื่องที่เหมาะสม

อนุญาตความยาวขอบดัดขั้นต่ำ

นอกเหนือจากปัจจัยทั้งหมดข้างต้น ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนรูปแบบการดัด วัสดุที่อยู่ด้านในของมุมโค้งงอจะถูกบีบอัด และวัสดุที่อยู่ด้านนอกจะถูกยืดออก ในขณะที่วัสดุที่คงความยาวเดิมไว้จะถูกกระจายเป็นส่วนโค้งเป็นวงกลม ตำแหน่งของส่วนโค้งนี้คือเส้นกลางของกลศาสตร์วัสดุของแผ่นโลหะ ซึ่งเป็นเส้นที่ใช้ในการคำนวณความยาวที่กางออก ต้องไม่เกิน 1/2 ของรูปทรงเรขาคณิตของความหนาของแผ่น

มุม(°)	165	130	120	90	60	45	30
ขนาด (ข)	0.51V	0.55V	0.58V	0.71V	วี	1.31V	1.94V

การประเมินน้ำหนักมากเกินไป

บางครั้งผู้ใช้คิดว่าหากซื้อเครื่องกดเบรกขนาดใหญ่ พวกเขาสามารถดัดชิ้นงานขนาดเล็กทั้งหมดที่ครอบคลุมตามข้อกำหนดน้ำหนักได้ ในฐานะโรงงานกดเบรกมืออาชีพ เราต้องบอกว่านี่เป็นความเข้าใจผิดทั่วไป การใช้เครื่องคำนวณน้ำหนักแบบกดเบรกโดยไม่ปรึกษากับผู้ผลิต ผู้ใช้มักจะประเมินน้ำหนักหรือประเมินน้ำหนักต่ำเกินไป

ความเสี่ยงจากการใช้น้ำหนักมากเกินไป

ผลการดัดงอที่ไม่ดีสำหรับชิ้นงานขนาดเล็ก

เมื่อผู้ใช้ดัดชิ้นงานขนาดเล็กโดยใช้เครื่องกดเบรกขนาดใหญ่ จะพบว่าเครื่องมือกดเบรกที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องกดเบรกขนาดใหญ่ไม่เหมาะที่จะดัดชิ้นงานขนาดเล็ก เบรกกดขนาดใหญ่มักจะใช้แม่พิมพ์ล่างแบบกดเบรกหลาย V และรอยบาก V นั้นใหญ่เกินไปสำหรับแผ่นแผ่นบาง แม้แต่ผู้ใช้ก็เปลี่ยนแม่พิมพ์ก้นเล็กสำหรับแผ่นบาง เบรกกดขนาดใหญ่พร้อมโต๊ะทำงานที่กว้างบางครั้งก็ขัดขวางผลกระทบจากการดัดงอ

การใช้พลังงานที่ไม่จำเป็น

การใช้เบรกกดน้ำหนักที่มากขึ้นหมายความว่าจำเป็นต้องใช้พลังงานไฟฟ้ามากขึ้น หากผู้ใช้ใช้เบรกกดขนาดใหญ่เพื่อโค้งงอชิ้นงานขนาดเล็กเป็นประจำ พวกเขาก็จะเสียเงินไปกับการใช้พลังงานโดยไม่จำเป็น

เคล็ดลับในการหลีกเลี่ยงการประเมินค่าสูงเกินไป

ติดต่อโรงงานกดเบรกเพื่อเลือกรุ่นเครื่องจักรที่เหมาะสมที่สุด
ใช้เครื่องกดเบรกขนาดเล็กเพื่อดัดชิ้นงานขนาดเล็ก และใช้เครื่องกดเบรกขนาดใหญ่โดยเฉพาะสำหรับชิ้นงานขนาดใหญ่
เลือกซื้อ เบรกกดเซอร์โวไฮบริด เพื่อลดการใช้พลังงาน

การประเมินน้ำหนักต่ำเกินไป

การประเมินน้ำหนักที่ต่ำเกินไปเป็นอีกหนึ่งปัญหาที่พบบ่อยในกระบวนการเลือกเบรกแบบกด ผู้ใช้บางรายใช้เครื่องคำนวณน้ำหนักแบบกดเบรกทางออนไลน์เพื่อคำนวณน้ำหนักด้วยตนเอง แต่น้ำหนักจะส่งผลต่อปัจจัยต่างๆ มากมายตามที่เราจะกล่าวถึงข้างต้น ด้านล่างนี้เราพูดถึงความเสี่ยงในการประเมินน้ำหนักการกดเบรกต่ำไป

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจากการใช้น้ำหนักที่ไม่เพียงพอ

การใช้น้ำหนักกดเบรกที่ไม่เพียงพอในการโค้งงอแผ่นมีความเสี่ยงมากกว่าการใช้น้ำหนักกดเบรกที่ประเมินค่าสูงเกินไปในการโค้งงอแผ่นบาง ด้านล่างนี้เป็นความเสี่ยงหลักสองประการ

ไม่สามารถโค้งงอได้

เมื่อผู้ใช้ซื้อแรงกดเบรกที่มีน้ำหนักไม่เพียงพอที่จะงอแผ่นเกินความสามารถในการดัดงอ ปัญหาที่เกิดขึ้นได้ง่ายที่สุดคือเครื่องไม่สามารถงอมุมที่ต้องการได้ ตัวอย่างเช่น ใช้เครื่องกดเบรกน้ำหนักไม่เพียงพอในการโค้งงอ 90° ที่ต้องการ ไม่ว่าผู้ใช้จะปรับตัวควบคุม CNC อย่างไร ผลการดัดอาจแสดงให้เห็นว่าเครื่องสามารถงอได้เพียง 120° เท่านั้น

แตกหัก

ปัญหาอีกประการหนึ่งในการใช้เบรกกดน้ำหนักไม่เพียงพอก็คือเครื่องมือกดเบรกหรือเครื่องจักรอาจแตกหักระหว่างกระบวนการดัดงอ

ใช้ตัวอย่างข้างต้น: ผู้ใช้มักจะดัดแผ่นเหล็กอ่อนที่มีความหนา 3 มม. ความยาวแผ่น 3000 มม. แต่ในเวลาเดียวกัน เขายังต้องดัดแผ่นเหล็กอ่อนที่มีความหนา 8 มม. ความยาวแผ่น 1,000 มม. หากผู้ใช้เลือกรุ่นเครื่องที่ถูกต้อง เขาควรซื้อ 200T3200MM อย่างไรก็ตาม หากเขาซื้อเพียง 100T3200MM โดยอิงจากการดัดแผ่นหนา 3 มม. 3000 มม. เมื่อเขางอแผ่นยาว 1000 มม. หนา 8 มม. เครื่องมือกดเบรกอาจหักหรือไม่สามารถได้มุมที่ต้องการ

บทสรุป

จากบทความนี้ เราจะแนะนำสูตรที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องคำนวณน้ำหนักการกดเบรก และปัจจัยที่ส่งผลต่อการคำนวณ ซึ่งรวมถึงความต้านทานแรงดึงของวัสดุ การเปิด V ของแม่พิมพ์ตัวล่างของการกดเบรก ความหนาของแผ่น ความยาวของแผ่น เครื่องมือพับขอบ การดัดเสา นอกจากนี้ เรายังหารือเกี่ยวกับความเสี่ยงของการประเมินน้ำหนักของเบรกกดเกินหรือต่ำเกินไป และวิธีหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นเหล่านี้ หวังว่าผู้คนจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการคำนวณน้ำหนักของเบรกกดจากบทความนี้

บทความที่เกี่ยวข้อง:

กดเบรกคืออะไร?

แหล่งที่มา:

แรงดึงสูงสุด